Miejska Rada Seniorów

Trwają prace na ul. Św. Marcin, na odcinku od ul. Gwarnej do mostu Uniwersyteckiego. 16 lutego (czwartek) wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu na odcinku pomiędzy ul. Wieniawskiego a mostem Uniwersyteckim, które umożliwią wykonawcy realizację kolejnych zaplanowanych robót.

W związku budową przedłużenia ul. Pleszewskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Zygmunta Warczygłowy do skrzyżowania ulic Kaliska - Polanka i rozbudową ul. Kaliskiej na odcinku od ul. Polanka do ul. Jana Pawła II, od soboty (11 lutego) zmieni się organizacja ruchu w tym rejonie.

Skrzyżowanie ulic Ługańskiej, Michałowo i Szczepankowo będzie bezpieczniejsze. Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie ogłosiła przetarg, który wyłoni wykonawcę jego przebudowy. Projekt przewiduje budowę w tym miejscu ronda.

W najbliższy weekend wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu, które umożliwią kontynuację prac przy budowie węzła Grunwaldzka. Na fragmencie ul. Grunwaldzkiej obowiązywał będzie ruch jednokierunkowy w stronę Plewisk, dla zmierzających do Poznania wprowadzony zostanie objazd.

Trwają rozmowy Zarządu Dróg Miejskich z radami osiedli na temat inwestycji drogowych, które zostaną zrealizowane w 2023 roku. W planach są m.in. posadzenie 40 drzew na Starym Mieście, remonty chodników na ulicach Grobla i Wyspiańskiego, wyznaczenie przejść dla pieszych na ulicach Chocimskiej oraz Wilanowskiej, a także montaż spowalniaczy przy szkole na ul. Łozowej.

W poniedziałek, 30 stycznia, rozpoczynają się dwa remonty chodników: na ul. Grobla (Stare Miasto) oraz na ul. Krzyżowej (Wilda).

Trwają prace przy przebudowie ul. Kolejowej. Roboty, które koncentrują się obecnie na odcinku od ul. Gąsiorowskich do ul. Calliera, z biegiem czasu będą przesuwać się w kierunku ul. Klaudyny Potockiej.

Budowa nowego chodnika, jezdni i oświetlenia oraz nasadzenia zieleni to najważniejsze prace, jakie w zostaną zrealizowane na ul. Sierpowej na Szczepankowie. Prace będą prowadzone na odcinku ulicy między ul. Szczepankowo a ul. Brzoskwiniową.

Poznańska sieć tras rowerowych systematycznie się rozrasta i zachęca do korzystania z rowerów w codziennych dojazdach do pracy czy szkoły. W 2021 roku długość infrastruktury rowerowej wynosiła 301,6 kilometrów, a na koniec ubiegłego roku było to 333,53 kilometrów (nie licząc 63,81 km alejek parkowych i chodników z dopuszczonym ruchem rowerowym).

Rozpoczęły się prace przy obniżaniu krawężników na wildeckich przejściach dla pieszych. W 73 lokalizacjach zostaną one dostosowane do standardów dostępności miasta Poznania.