Wszystko o odpadach

Od 1 lutego na części wildeckich i łazarskich ulic postój aut będzie płatny w ramach Strefy Płatnego Parkowania. W związku z tym, że z zakupionych identyfikatorów parkingowych nie będzie można korzystać w pełnym zakresie, zostanie przygotowane rozwiązanie wydłużające ich ważność.

Od 1 lutego na terenie Wildy i Łazarza zacznie funkcjonować Strefa Płatnego Parkowania. Postój aut będzie płatny jednak tylko na części ulic tam, gdzie wykonano oznakowanie pionowe i poziome.

Na ul. Mateckiego trwają rozpoczęte na początku roku prace budowlane. W ich efekcie, latem tego roku, ulica zyska nie tylko około 600 metrów chodnika, ale też kanalizację deszczową oraz sieć wodociągową i kanalizacyjną z przyłączami do posesji. Przebudowane zostaną również platformy przystankowe oraz oświetlenie wzdłuż ulicy.

W sobotę, 23 stycznia, rozpocznie się kolejny etap modernizacji ronda Rataje i związane z nim zmiany w organizacji ruchu. Od poniedziałku, 25 stycznia, część linii tramwajowych pojedzie zmienionymi trasami. Na marzec planowane jest zakończenie robót na ul. Jana Pawła II, a całej przebudowy ronda rok później.

Strefa Płatnego Parkowania na Wildzie i Łazarzu rusza już za niespełna dwa tygodnie, 1 lutego. Początkowo obowiązek wnoszenia opłat obejmie część ulic. Niekorzystna pogoda uniemożliwia wprowadzenie nowej organizacji ruchu na całym zaplanowanym obszarze.

Zbliża się kolejny etap rozbiórki wiaduktu w ciągu ul. Kurlandzkiej, którego stan techniczny nie pozwalał na dalsze użytkowanie. Prace wiążą się ze zmianą organizacji ruchu na ul. Krzywoustego, która biegnie pod wiaduktem. Przejazd w obu kierunkach będzie możliwy północną jezdnią.

1033 drzewa i 7,3 tysięcy krzewów posadzono w 2020 roku przy poznańskich ulicach. Nowa zieleń nie tylko poprawia estetykę miasta, ale przede wszystkim zwiększa komfort życia mieszkańców i sprawia, że przyjemniej korzysta się z miejskiej przestrzeni.

W najbliższy weekend rozpocznie się kolejny etap modernizacji ronda Rataje, który wiąże się z istotnymi zmianami organizacji ruchu - zarówno z punktu widzenia kierowców jak i pasażerów komunikacji miejskiej.

Na mapach Google można już sprawdzić realny czas przejazdów autobusów i tramwajów ZTM Poznań. Dzięki temu zaplanowanie podróży będzie o wiele łatwiejsze. Wdrożenie systemu GTFS Realtime to efekt zapowiadanej przez Miasto cyfryzacji.

W 2020 roku Zarząd Dróg Miejskich wyremontował nawierzchnie jezdni na długości ponad 21 kilometrów o łącznej powierzchni ponad 108 tysięcy metrów kwadratowych. Zmodernizowano nawierzchnie między innymi na ulicach Warszawskiej, gen. Maczka i Wołczyńskiej.