Wszystko o odpadach

Jeszcze w tym roku na zmianach na ul. Gdyńskiej skorzystają nie tylko kierowcy, ale także rowerzyści oraz piesi. Prace są coraz bardziej zaawansowane - samochody przejeżdżają już nową jezdnią, a stara została rozebrana. W poniedziałek (18 maja) plac budowy odwiedzili m.in. zastępca prezydenta Poznania Mariusz Wiśniewski, wójt gminy Czerwonak Marcin Wojtkowiak i prezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie Justyna Litka.

Kolejny odcinek ważnej trasy rowerowej (po której poruszają się także piesi) w północnej części Poznania zostanie wyremontowany. Już 18 maja zaczynają się prace. Droga pieszo-rowerowa biegnąca wzdłuż Pestki jest użytkowana przez wielu pieszych, rowerzystów i biegaczy. Jest to trasa główna Programu Rowerowego tzw. Radial R3 łączący kampus na Morasku i Piątkowo z centrum miasta.

Pandemia koronawirusa SARS-CoV-2 na długo, a być może już zawsze zmieni życie miejskie. Rząd ograniczył możliwość podróżowania komunikacją publiczną, rowerami miejskimi, a nawet przemieszczania się pieszych. Chociaż część tych obostrzeń jest znoszona, to w Poznaniu podejmowane są działania mające zmniejszyć negatywne skutki pandemii koronawirusa związane z przemieszczaniem się.

Z uwagi na stan techniczny obiektu, rozpoczynamy naprawę kładki "Wilczak" na ul. Lechicką. W związku z tym od poniedziałku (18 maja) zmieni się organizacja ruchu.

Już wkrótce pokonanie przejść dla pieszych w siedmiu miejscach północnej części Poznania stanie się bezpieczniejsze i wygodniejsze. Wysokie krawężniki to jedne z najczęściej spotykanych w przestrzeni miejskiej barier architektonicznych. Stanowią one trudną do pokonania przeszkodę szczególnie dla osób starszych, z niepełnosprawnościami i rodziców z dziećmi w wózkach. Dlatego też jednym z najważniejszych działań Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu, realizowanym w ramach likwidacji tego rodzaju utrudnień, jest obniżanie krawężników przy przejściach dla pieszych. Do końca maja niskie krawężniki pojawią się w rejonie siedmiu przejść na terenie osiedla Piątkowo. Związane z tym prace budowlane już trwają.

Od poniedziałku, 18 maja, w związku z zakończeniem remontu torowiska na ul. Dowbora-Muśnickiego i w rejonie mostu Św. Rocha na swoje stałe trasy wrócą tramwaje linii nr 5, 13 i 16. Od 18 maja rozpoczną się z kolei zapowiadane prace remontowe na ulicy Przybyszewskiego - zmienioną trasą będzie kursował tramwaj linii nr 7. Także w poniedziałek przywrócone zostanie kursowanie linii nr 3 i 4, co jest związane z przygotowaniami do rozpoczęcia zasadniczych prac przy budowie trasy tramwajowej na Naramowice.

Kierowcy zyskają kolejne kilometry wygodnej do poruszania się nawierzchni. W poniedziałek (11 maja) rozpocznie się remont na sporym odcinku ul. Dąbrowskiego. Prace będą prowadzone na części wylotowej z miasta. Zaplanowane są na odcinkach, gdzie wcześniej nie została wymieniona nawierzchnia pomiędzy ul. Polską, a ul. Czarnkowską (okolice ul. Lutyckiej). W pierwszym etapie prac, w dniach 11-13 maja br., wygrodzony zostanie lewy pas ruchu wylotowej jezdni ul. Dąbrowskiego bezpośrednio za skrzyżowaniem z ul. Polską. W związku z tym tymczasowo wygrodzony zostanie także lewy pas do lewoskrętu z ul. Polskiej w ul. Dąbrowskiego (nie będzie możliwości zawracania w ul. Polską). Ponadto lewy pas ul. Dąbrowskiego przed skrzyżowaniem z ul. Polską będzie wyłącznie pasem do lewoskrętu; jazda na wprost będzie możliwa tylko prawym pasem ul. Dąbrowskiego.

Do 21 maja 2020 roku trwają konsultacje społeczne projektu Strategii Rozwoju Elektromobilności dla Miasta Poznania do roku 2035. W związku z obecną sytuacją konsultacje odbywają się internetowo.

W rejonie skrzyżowania ul. Lechickiej i Naramowickiej trwają przygotowania do wdrożenia zasadniczej zmiany organizacji ruchu planowanej na czas budowy w tym miejscu węzła komunikacyjnego. Powstanie tam wiadukt, którym tramwaj na Naramowice pojedzie bezkolizyjnie nad ul. Lechicką. W związku z postępem prac, od 12 maja nie będzie możliwości skrętu w prawo z ul. Naramowickiej - od strony centrum - w ul. Lechicką.

Niższe temperatury i opady deszczu spowodowały, że można wykorzystać obecne warunki i skosić trawę oraz roślinność, która rozrosła się w pasach drogowym. W tym roku areał ten jest zdecydowanie mniejszy niż w 2019 roku - ok. 30% mniej trawników jest przeznaczonych do koszenia. Dodatkowo duży procent będzie koszony tylko dwukrotnie w sezonie.