- Za nami ważny etap inwestycji. Zakończył się montaż stalowej konstrukcji mostu północnego, czyli solidnej podstawy, która połączyła oba brzegi Warty. Teraz trwają prace przy deskowaniu i zbrojeniu płyty ustroju nośnego, co zbliża nas do kolejnego ważnego kroku. Będzie nim betonowanie płyty mostu stanowiącej bazę pod przyszłą nawierzchnię jezdni, chodnika i drogi rowerowej - wyjaśnia Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Nowy most ma być solidny i wytrzymały. Do budowy konstrukcji wykorzystano trwałe, stalowe elementy wytwarzane w Kielcach. Najdłuższe liczyły 28 metrów i osiągały wagę do 30 ton. Na placu budowy łączono je w tandemy, a następnie przenoszono na docelowe miejsce żurawiem o maksymalnym udźwigu aż 500 ton. Cała konstrukcja opiera się na budowanych od zera przyczółkach i podporach.
Docelowo w ramach zadania powstaną trzy nowe mosty: dwa drogowe i jeden tramwajowy. Zaprojektowano na nich drogi rowerowe i chodniki. Po zakończeniu budowy północnej nitki prace przeniosą się na południową, a ruch poprowadzony zostanie nową częścią mostu. Inwestycja obejmuje też przebudowę przylegających do mostu odcinków ul. Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowań z ul. Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. Przy Katedrze powstanie zintegrowana platforma przystankowa tramwajowo-autobusowa.
Zmiana na ul. Wyszyńskiego
We wtorek, 13 października wprowadzona zostanie zmiana w organizacji ruchu na ul. Wyszyńskiego oraz w obrębie skrzyżowania z ul. Panny Marii i ul. Wieżową.
Zmiana ta konieczna jest z powodu budowy kanalizacji deszczowej na odcinku ul. Wyszyńskiego od ul. Panny Marii do mostu Mieszka I. W efekcie zmieni się tor ruchu pojazdów przy zachowaniu przejazdu w obu kierunkach. Wyłączona z ruchu zostanie południowa jezdnia ul. Wyszyńskiego pomiędzy Mostem Chrobrego a końcem przystanku tramwajowego Katedra, a w zamian udostępniona będzie jezdnia północna na tym odcinku. W związku z tym zmienią się także tory jazdy na wysokości skrzyżowania ul. Wyszyńskiego z ul. Panny Marii i Wieżową, ale nadal dostępne będą tam prawoskręty. Przejście dla pieszych zostanie zachowane.
W dalszym ciągu przejazd w obu kierunkach odbywa się południową nitką Mostu Chrobrego, gdzie dostępny jest także chodnik dla pieszych zmierzających np. ze Starego Miasta na Ostrów Tumski czy Śródkę. Należy zachować ostrożność i zwracać uwagę na bieżące oznakowanie.
PIM
