# Wolne Tory

Wspólne posiedzenie Komisji Transportu oraz Komisji Polityki Przestrzennej poświęcone było koncepcji zagospodarowania Wolnych Torów.

Na wstępie spotkania, zastępczyni Prezydenta Poznania - Natalia Weremczuk, podkreśliła jak ważny jest to obszar dla rozwoju miasta. Dlatego istotne jest, aby zapoznać radnych z założeniami i planami dla tego terenu już na wczesnym etapie. Miasto nie jest właścicielem terenu, ma jednak władztwo planistyczne i może prowadzić rozmowy z inwestorami.

Szczegóły koncepcji zagospodarowania Wolnych Torów przedstawili pracownicy Miejskiej Pracowni Urbanistycznej. Obszar o powierzchni około 118 ha znajduje się w centrum miasta, w graniach ulic: Głogowskiej, Hetmańskiej, Fabrycznej, Roboczej, Kolejowej, Matyi i dworca Poznań Główny. W koncepcji przewidziano rozwiązania komunikacyjne, w tym tramwaj wraz z przystankami, budowę ulicy Dolnej Głogowskiej, rozbudowę skrzyżowania z ulicą Hetmańską, tunel pod torami kolejowymi łączący Wildę z Łazarzem. Innym łącznikiem obu dzielnic ma być kładka pieszo-rowerowa. W koncepcji zagospodarowania ważną rolę odgrywać ma zieleń. Przewiduje się m.in. stworzenie parku mozaikowego i zieleń w zabudowie kwartałowej. Zabudowa obejmować będzie funkcje: mieszkaniowe, usługowe, budynek szkoły, a także przestrzenie służące życiu społecznemu. Zabytkowe budynki poprzemysłowe mają stać się elementem rewitalizacji. Nowe budynki mają nawiązywać do historycznej zabudowy Wildy i Łazarza, ale przewidziane są również obiekty wysokościowe.

O planach architektonicznych na części terenu, gdzie inwestycje planuje Grupa Deweloperska GEO, opowiadał Karol Fiedor z pracowni CDF Architekci. Ideą jaka przyświeca pracowni i inwestorowi jest przywrócenie życia na obszarze poprzemysłowym, stworzenie otwartego terenu łączącego architektonicznie stare z nowym. Ma to być nie tylko przestrzeń do mieszkania, ale także dla funkcji wystawienniczych, kulturalnych, sklepów, restauracji, hali targowej, czy hotelu. Przedstawiona koncepcja to efekt wielomiesięcznych analiz i prac projektowych, dopasowanych do strategii rozwoju miasta oraz rozmów prowadzonych wspólnie z Miejską Pracownią Urbanistyczną, Inwestorem - Grupą Deweloperską GEO oraz Miastem Poznań.

Zastępca Prezydenta - Mariusz Wiśniewski, odnosząc się do części transportowej, podkreślał konieczność budowy ulicy Dolnej Głogowskiej. Przedmiotem rozmów może być kwestia partycypacji inwestorów. Analizy potwierdzają również zasadność budowy tunelu. Ważnym wątkiem jest transport publiczny.

Przewodniczący Komisji Transportu - Tomasz Wierzbicki ocenił koncepcję jako spójną i dopracowaną. Podkreślił znaczenie tras tramwajowych, jednocześnie sugerując, że od strony ulicy Hetmańskiej powinny być one bardziej powiązane przestrzennie z przystankami kolejowymi, aby ułatwiało to przesiadki.

Zdaniem przewodniczącego Komisji Polityki Przestrzennej - Łukasza Mikuły, koncepcja jest realistyczna, wpisuje się w budynki zabytkowe, dobrym rozwiązaniem jest też park mozaikowy. Zastrzeżenia radnego wzbudza jedynie przeskalowany budynek w jednym z kwartałów, bardziej przypominający zabudowę Piątkowa niż Wildy. Najważniejsze - zdaniem Łukasza Mikuły - jest, aby wraz z nowymi mieszkaniami równolegle postępowała adaptacja zabytkowych hal poprzemysłowych wraz z usługami i zielenią.

Przewodniczący Komisji Dialogu Obywatelskiego przy Wydziale Klimatu i Środowiska - Robert Kalak, zwracał uwagę, że zagospodarowane Wolne Tory staną się wizytówką miasta, często pierwszym kontaktem dla osób przybywających do Poznania. Dlatego apelował do ambitnego podejścia do tego zadania, aby Poznań mógł być dumny z tego miejsca. Pochwalił propozycję CDF Architekci, szczególnie z dbałość o zieleń, wyrażając opinię, że jest jej więcej niż w części projektowanej przez Miasto. Ten argument sprostowała zastępczyni Prezydenta - Natalia Weremczuk, podkreślając iż całą koncepcję urbanistyczną opracowało Miasto, a projekt CDF Architekci wpisuje się w nią. Przewodniczący Komisji Polityki Przestrzennej zaapelował, aby nie przeciwstawiać sobie tych części, ponieważ teren jest planowany całościowo.

Radna Dorota Bonk-Hammermeister wyraziła zadowolenie, że wraz z zagospodarowaniem Wolnych Torów powiększy się Wilda i prosiła o spotkanie i prezentację dla Rady Osiedla Wilda. Przedstawiciele MPU zapewnili, że takie spotkanie odbędzie się.

MM/WMP

Powyższa treść została przygotowana przez biuletyn/Wydawnictwo Miejskie Posnania