# Zieleń zamiast bruku

Jednym z najprostszych, a zarazem najefektywniejszych narzędzi w walce z przegrzewaniem przestrzeni miejskiej jest odbrukowywanie, czyli usuwanie nadmiaru utwardzonych nawierzchni na rzecz zieleni. Poznań stawia na to rozwiązanie jako kluczowy element swojej strategii adaptacji do zmian klimatu. Do 2030 roku miasto planuje niemal podwoić powierzchnię rozszczelnionych terenów w pasach drogowych.

Tereny po odbrukowaniu umożliwiają wodzie deszczowej swobodnie wsiąkać w grunt, co ogranicza ryzyko powodzi błyskawicznych i odciąża miejskie systemy kanalizacyjne. Zyskuje także mikroklimat. Nowe nasadzenia obniżają temperaturę otoczenia, dają cień i poprawiają jakość powietrza. Odbruków przez ostatnie lata było mnóstwo na ponad 50 ulicach.

Przykładem udanych działań w tym zakresie jest skrzyżowanie ulic Kassyusza i Galla Anonima, gdzie w wyniku takich prac powstał tzw. park kieszonkowy. To mała, zielona enklawa w gęstej zabudowie miejskiej. Zmiany na korzyść przestrzeni publicznej widać również na ulicach Długiej i Gwarnej, gdzie po usunięciu części nawierzchni i posadzeniu roślin zyskały one funkcje rekreacyjne i stały się bardziej przyjazne mieszkańcom.

Zauważalne zmiany zaszły także przy ul. Sienkiewicza, Różanej i Czarneckiego. W tych trzech miejscach znacząco zwiększono powierzchnię chłonną. W przypadku tej pierwszej z drogi zdjęto asfalt, który stanowił wyłącznie strefę wyłączoną z ruchu. Powstały tam nowe nasadzenia drzew. Jeśli chodzi o pozostałe dwie ulice, to w ich ciągu usunięto zniszczone płyty chodnikowe, by stworzyć tam zieleń przyuliczną. Te zabiegi sprawiły także, że mieszkańcy zyskali wygodne chodniki, często również małą architekturę w postaci ławek czy stojaków rowerowych.

Miasto Poznań uzyskało również dofinansowanie na usunięcie zniszczonych nawierzchni asfaltowych, pozostałości po dawnej makiecie Rataj, znajdujących się na osiedlu Piastowskim, w obrębie Parku nad Wartą. W ramach inwestycji planowane jest stworzenie nowoczesnej i atrakcyjnej przestrzeni parkowej z nowymi nasadzeniami. Przewidziano jednak nie tylko zieleń - w miejscu dawnej makiety powstaną również oczka wodne o charakterze retencyjnym, które okresowo będą wypełniać się wodą.

Nowa zieleń pojawia się głównie w miejscach, które nie są wykorzystywane przez pieszych, kierowców ani rowerzystów. Często są to zbyt szerokie chodniki, nieużywane fragmenty jezdni lub obszary wcześniej zajmowane przez zaparkowane samochody. Dzięki odzyskanej przestrzeni miasto może wprowadzać naturalne elementy, które wspierają retencję wody i poprawiają komfort życia w zatłoczonym i nagrzanym centrum.

AW