# Nowy łuk przy Okrąglaku gotowy latem

Za kilka miesięcy tramwaje będą mogły pojechać po nowym łuku przy Okrąglaku. Docelowo - po przebudowie ul. Ratajczaka oraz wydłużeniu trasy naramowickiej - będzie można szybciej podróżować między północą a południem miasta. Prace rozpoczną się w poniedziałek, 3 lutego. Zostały zaplanowane tak, by nie było konieczności zmian w kursowaniu tramwajów przejeżdżających przez ten ważny węzeł komunikacyjny w centrum Poznania.

Zadaniem wykonawcy będzie nie tylko prowadzenie budowy przy zachowaniu ruchu tramwajowego, ale też szczególna troska o Okrąglak. To jedna z ikon Poznania, dlatego zastosowane zostaną rozwiązania, które zabezpieczą ją przed nadmiernymi drganiami.

W ramach prac konieczna będzie rozbiórka części piwnic od strony ul. 27 Grudnia, a następnie zasypanie ich. Miastu zależy na tym, by budowa łuku torowego nie wpłynęła negatywnie na ten kultowy zabytek, dlatego prace rozbiórkowe przeprowadzone zostaną bez użycia ciężkiego sprzętu.

#### Ochrona przed drganiami

Wewnątrz budynku oraz piwnic montowane są sensory drgań. System będzie rejestrować dane w czasie rzeczywistym, co pozwoli na natychmiastowe reagowanie. W połączeniu z monitoringiem wizualnym i analizami eksperckimi, takie rozwiązania stanowią kompleksowe podejście do ochrony konstrukcji budynku.

Łuk zostanie wykonany w taki sposób, aby zminimalizować wpływ drgań na otoczenie i konstrukcję budynku. Specjaliści z Politechniki Krakowskiej przygotowali stosowne ekspertyzy i pozytywnie ocenili zaprojektowane rozwiązania.

Przed położeniem torowiska konieczna będzie rozbiórka piwnic kolidujących z inwestycją. Konstrukcja budynku zostanie zabezpieczona ścianą oporową, która odseparuje go od usuniętej części podziemnej. Całkowite wyburzenie stropu nad piwnicą i odcięcie ścian przylegających do zasadniczej bryły Okrąglaka uchroni go przed drganiami. Płyta torowa nowego łuku tramwajowego posadowiona zostanie na macie wibroizolacyjnej, co pozwoli spełnić zgodnie z normą wymagania w zakresie komfortu dla ludzi przebywających w budynku. Ostatnim etapem będzie przełożenie sieci trakcyjnej i roboty wykończeniowe przy Okrąglaku.

Realizacja robót budowlanych oraz przeprowadzenie procedur związanych z pozwoleniem na użytkowanie i odbiorem końcowym zajmą łącznie około pół roku.

#### Piesi przejdą, tramwaje pojadą

W poniedziałek, 3 lutego wykonawca wprowadzi zmianę w organizacji ruchu oraz wygrodzi teren budowy. Zajęta zostanie część jezdni na wschodniej części skrzyżowania ul. 27 Grudnia, Gwarnej, Fredry i Mielżyńskiego oraz odcinek chodnika przy Okrąglaku. Rowerzyści i kierowcy dojeżdżający do posesji będą mogli skręcić z ul. 27 Grudnia w lewo, w ul. Gwarną. Po zajęciu chodnika piesi zostaną przekierowani na schody i przejście bezpośrednio przylegające do Okrąglaka. Korzystać też będzie można z chodnika po drugiej stronie ul. 27 Grudnia.

Ewentualne krótkotrwałe przerwy w kursowaniu tramwajów, na czas np. przełączenia trakcji, będą miały miejsce w weekendy i zostaną uzgodnione z odpowiednimi służbami MPK.

#### Jeden łuk - wiele możliwości

Łuk przy Okrąglaku to niewielki, ale bardzo istotny fragment sieci tramwajowej w Poznaniu. Umożliwi skręt w prawo dla tramwajów jadących ulicą 27 Grudnia. Będą mogły kontynuować jazdę nie tylko przez ul. Fredry - w kierunku mostu Teatralnego lub przez ul. Gwarną - w stronę ulicy Św. Marcin, ale także zyskają możliwość kursów w kierunku Garbar i Śródki.

- Każda taka inwestycja przyczynia się do zwiększenia elastyczności sieci tramwajowej - wskazuje Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu. - Przykładem może być łuk umożliwiający skręt tramwajów w prawo z ulicy Towarowej. Dzięki niemu można było wytyczyć zupełnie nową trasę dla linii numer 5 i 17, rozszerzając ofertę transportową dla mieszkańców - dodaje.

Po zbudowaniu łuku przy Okrąglaku sieć torowa w centrum zyska na elastyczności i będzie bardziej odporna na ewentualne awarie. Nawet jeśli tymczasowo nie będzie możliwości przejazdu tramwajów z Garbar i centrum w kierunku mostu Teatralnego lub Kaponiery, będzie możliwość przekierowania ruchu z ul. 27 Grudnia w stronę Garbar i dalej. Wówczas mieszkańcy centrum nie zostaną pozbawieni komunikacji tramwajowej.

Łuk torowy zyska na znaczeniu po otwarciu trasy w ul. Ratajczaka. W sytuacji np. konieczności wprowadzenia doraźnych zmian w układzie linii możliwie będzie wytyczenie połączenia z Dębca, Wildy lub Górczyna przez centrum w kierunku Garbar, Śródki czy Miłostowa.

Jeszcze większe możliwości wykorzystania torów przy Okrąglaku pojawią się w momencie uruchomienia II etapu trasy tramwajowej na Naramowice (Wilczak-Małe Garbary), a także w przyszłości: po wybudowaniu tras tramwajowych na osiedle Kopernika oraz od Zawad do ulicy Głównej. Powstanie wówczas potrzeba wytyczenia w sieci całkowicie nowych połączeń i bez wątpienia nowa relacja w ścisłym centrum będzie miała istotne znaczenie dla całego układu komunikacyjnego.

#### Ostatni element ważnego węzła

Łuk umożliwiający skręt tramwajów z ul. 27 Grudnia w ul. Mielżyńskiego jest dopełnieniem prac w rejonie Okrąglaka i placu Wolności zrealizowanych do tej pory w ramach Programu Centrum.

Pierwotnie węzeł miał zostać rozbudowany podczas prac na ul. 27 Grudnia, jednak roboty odłożono w czasie z uwagi na wątpliwości właściciela Okrąglaka. Miasto zawarło z nim ugodę zatwierdzoną przez Sąd Okręgowy w Poznaniu, na mocy której część piwnic zlokalizowanych pod pasem drogowym będzie zasypana a wszelkie roboty budowlane będą prowadzone ze szczególną ostrożnością. Po podpisaniu i zatwierdzeniu ugody przeprowadzone zostały pozostałe procedury administracyjne, m.in. pozyskano pozwolenie Miejskiego Konserwatora Zabytków. Budowę łuku powierzono spółce Tormel, która prowadziła już prace przy przebudowie całego węzła w obrębie Okrąglaka.

PIM, ZTM, ZDM