Początek weekendu dla Komisji Rewizji był pełen pracy. Podczas piątkowego zebrania, jej przedstawiciele sprawdzili jak wyglądają prace na ul. św. Marcin oraz zapoznali się z informacjami dotyczących prac nad planem miejscowym "Wolne Tory".
We wrześniu mieszkańcy ul. Św. Marcin będą mogli znów podróżować tramwajem. Na budowie zostały już położone szyny tramwajowe, które ułożone są na specjalnych gąbkach, wygłuszających torowisko.
- W tym momencie założone są szyny. Musieliśmy przebudować całe uzbrojenie, mówimy tu o wodociągach, gazociągach. Były stare fundamenty kamienic, które pojawiły się na mierzei. Torowisko mamy w siedemdziesięciu procentach zaawansowane. Nie przewidujemy tego, aby tramwaj nie pojechał w wyznaczonym terminie. Torowisko będzie wygłuszone - mówił Krzysztof Sas z Poznańskich Inwestycji Miejskich.
Pasażerowie korzystać będą mogli z przystanku wiedeńskiego, jednak nie zacznie on jeszcze funkcjonować wraz z wprowadzeniem taboru tramwajowego. Podczas przebudowy ulicy św. Marcin stworzono specjalne rozdzielnie, dzięki czemu organizatorzy imprez będą mieli łatwiejszy dostęp do prądu i nie będą musieli korzystać już z kamienic.
Pojawiły się również specjalne komory, które nowo posadzonym drzewom umożliwią swobodne funkcjonowanie. - Z jednej strony mają one umożliwić swobodny wzrost, jak również będą zabezpieczać infrastrukturę przed ich korzeniami. Każda z takich komór ma indywidualny system nawadniania - wyjaśniał Grzegorz Bubula z PIM.
- Drzewa przez okres dziesięciu lat będzie utrzymywał wykonawca. Nie będą to małe drzewka, tylko już dorodne - dodał Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta.
W przyszłym roku ma zostać przebudowany fragment na odcinku od Gwarnej do Towarowej, a w 2020 r. mają rozpocząć się prace nad budową torowiska na ul. Ratajczaka. Prace na ul. Św. Marcin prowadzone są w ramach działań "Projekt Centrum".
Następnie radni pojawili się na miejscu, w którym zapoznali się z informacjami dotyczących prac nad planem miejscowym "Wolne Tory". Obszar ten, to ponad 80 ha terenów ciągnących się od ul. Matyi aż po Hetmańską wzdłuż torów kolejowych. W większości należą do PKP, około 20 ha jest w posiadaniu ZNTK, a obecnie dysponuje nimi syndyk. Nowy obszar w centrum Poznania będzie wielofunkcyjną przestrzenią miejską z nowoczesną zabudową mieszkalno-usługową. Dzięki nowemu projektowi powstanie zielona kładka, która przebiegać będzie nad torami kolejowymi, stanowiąca łącznik między dzielnicami Wilda i Łazarz. W nowym projekcie założeń urbanistycznych zaplanowano poszczególne zabudowy. W północnej części terenu przeważać będą funkcje usługowe, w południowej - mieszkalne.
Jagoda Haloszka
© Wydawnictwo Miejskie Posnania