Radny Mateusz Rozmiarek zwrócił się z interpelacją dotyczącą infrastruktury rowerowej w Poznaniu. Radny chciał uzyskać informację jak rozwijała się sieć ścieżek w ostatnich latach, ile było ich w 2010 roku i ile jest obecnie. Jak się okazuje, pod koniec roku 2019 do dyspozycji jeżdżących na rowerach poznaniaków było 248,5 kilometrów dróg rowerowych.
Radny pytał o to, jak w latach 2010-2019 zmieniała się długość ścieżek rowerowych w Poznaniu, a także o plany inwestycyjne miasta, tzn. które miejsca będą przygotowywane pod budowę ścieżek i jaka jest docelowa długofalowa propozycja miasta dotycząca wyznaczenia nowych dróg rowerowych w przyszłości. W odpowiedzi, której udzielił wiceprezydent Jędrzej Solarski przedstawiono zestawienie długości infrastruktury rowerowej w latach 2010-2019. Było to:
- rok 2010 - 94 km;
- rok 2011 - 105 km;
- rok 2012 - 121 km;
- rok 2013 - 129 km;
- rok 2014 - 133 km;
- rok 2015 - 136 km;
- rok 2016 - 153 km;
- rok 2017 - 219,5 km;
- rok 2018 - 242,5 km;
- rok 2019 - 248,5 km.
Wiceprezydent podał także dane o drogach rowerowych realizowanych i planowanych obecnie. Są to:
- Grunwaldzka etap 2 (odc. Słoneczna-Jugosłowiańska i skrzyżowanie Wyspiańskiego/Reymonta);
- Grunwaldzka etap 3 (odcinek Jugosłowiańska - Rondo Skubiszewskiego);
- Dolna Wilda i Półwiejska (odcinek Św. Jerzego - Kościuszki);
- Dolna Wilda (odcinek Czechosłowacka - Piastowska);
- tramwaj na Naramowice (odcinek Słowiańska - Błażeja);
- przebudowa Ronda Rataje (Zamenhofa, Jana Pawła II, Krzywoustego);
- łącznik Wartostrady z ul. Estkowskiego;
- Kórnicka (Piotrowo - Most Rocha);
- Szymanowskiego;
- Św. Wawrzyńca (Niestachowska - Kościelna);
- Złotowska (odcinek Miastkowska - Malwowa);
- Trasa Solna (odcinek Kulasa - Cypel Nadwarciański);
- Trasa Kórnicka (Jana Pawła II - Inflancka);
- Dmowskiego (Miedziana - Potockiej);
- Ługańska (Szczepankowo - Bodawska);
- Królowej Jadwigi - Strzelecka (Most Królowej Jadwigi - Krakowska);
- kontraruchy w ramach Strefy Płatnego Parkowania na Wildzie i Łazarzu.
Miasto planuje dalszą rozbudowę sieci dróg rowerowych, a plan strategiczny rozpisany jest na osiem kolejnych lat. Jednak, jak zaznaczył Solarski, jego realizacja będzie uzależniona od posiadanych zasobów finansowych i poziomu dalszego finansowania.
oprac. red.
Zobacz więcej: