Radni zapoznali się z planami rozbudowy zakładów Volkswagena w Poznaniu.
Poznański Volkswagen chciałby się rozbudować. W swoich planach zakłada jednak przekształcenie ogólnodostepnej ulicy Smołdzinowską w drogę wewnętrzną. To z jednej strony wymaga zmiany miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, z drugiej zaś wywołuje liczne protesty mieszkańców Zielińca, dla których ulica Smołdzinowska jest dzisiaj główną drogą dojazdową do centrum Poznania.
Z planami Volkswagena zapoznali się radni z Komisji Polityki Przestrzennej na posiedzeniu w dniu 4 kwietnia.
Jak podkreślała Monika Olejniczak, pełnomocnik Volkswagena Poznań, firma chce uporządkować tereny, których jest właścicielem i na których planuje rozbudowę fabryki. Obecnie w zakładzie pracuje 6,5 tys. osób w trzyzmianowym systemie, dziennie powstaje w Antoninku 700 pojazdów. Firma chce się rozwijać, chce rozbudować swoje hale i z tego powodu wystąpiła o wprowadzenie zmian w planach miejscowych, które obejmują bądź wkrótce obejmować będą tereny fabryki. Są to plany: Antoninek Wschód A, Antoninek Wschód B oraz Główieniec. Najbardziej zapalnym punktem jest rzeczywiście ulica Smołdzinowska. Rozdziela ona dzisiaj tereny Volkswagena na 2 części, przez co nie jest możliwe połączenie poszczególnych obiektów tak, by tworzyły jeden ciąg technologiczny. Firma zdaje sobie sprawę z utrudnień, jakie zamknięcie ulicy spowodowałoby dla mieszkańców pobliskiego Zielińca, dlatego proponuje inne rozwiązania komunikacyjne. Początkowo zastanawiano się nad budową nowych odcinków ulicy Leśnej, która przejęłaby ruch samochodowy z ulicy Smołdzinowskiej. Obecnie rozważane jest przebudowanie skrzyżowania ulic Sośnickiej i Warszawskiej.
Dariusz Kuleczka z Volkswagena Poznań zapewniał, że w planach inwestycyjnych zakładów bardzo ważna jest kwestia zachowania zieleni. Z tego względu firma chce przeprowadzić dodatkowe nasadzenia drzew w okolicy hal.
Obecni na posiedzeniu mieszkańcy Zielińca postulowali odgrodzenie ich osiedla od nowej fabryki 100-metrowym pasem lasu. Uczestnicy dyskusji sceptycznie odnosili się do zaproponowanych rozwiązań komunikacyjnych. Ponieważ w ocenie przedstawicieli Volkwagena nie jest możliwe wybudowanie estakady lub tunelu w ciągu ulicy Smołdzinowskiej, zastanawiano się, jak ją mieszkańcom zastąpić.
Co ważne - i to podkreślano na zakończenie dyskusji - pozytywnie przez mieszkańców Zielińca odbierane jest to, że Volkswagen chce z nimi rozmawiać. Kilka spotkań w tej sprawie już się odbyło, a planowane są kolejne. Obie strony liczą, że uda się znaleźć kompromisowe rozwiązanie. (co)