Jeśli zaprezentowana koncepcja zostanie zrealizowana, to ul. 27 Grudnia czeka prawdziwa rewolucja. Ruch samochodowy zostanie radykalnie ograniczony, a olbrzymie przestrzenie zyskają piesi. Plan jest ambitny, ale na razie nie ma terminu jego wprowadzenia w życie.
W przyszłym roku mają ruszyć prace nad rewitalizacją ul. Św. Marcin, ale urzędnicy szykują już następny projekt rewitalizacyjny. Nowa koncepcja ul. 27 Grudnia zakłada radykalne ograniczenie ruchu samochodowego i otwarcie przestrzeni dla pieszych i rowerzystów.
Na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich projekt przygotowali specjaliści z Politechniki Poznańskiej: dr inż. arch. Bartosz Kaźmierczak. mgr inż. arch. Przemysław Gwizdała, we współpracy z inż. arch. Łukaszem Ekwińskim. To ten sam zespół, który stworzył koncepcję zmian na Św. Marcinie.
Poprawianie przestrzeni publicznej
-To jest kolejny po Św. Marcinie element rewitalizacji centrum, który chcemy poddać pod dyskusję. Jest znacznie trudniejszy i kosztowniejszy ze względu na przebudowę układu torowego - powiedział prezydent Ryszard Grobelny.
- Kontynuujemy poprawianie przestrzeni publicznej w Poznaniu. Chcemy zwiększać ruch pieszych, bo to sprzyja integracji społecznej i służy rozwojowi handlu i innych usług, także kulturalnych - przestrzeń publiczna staje się miejscem koncentrującym życie miejskie - mówił na konferencji prasowej Mirosław Kruszyński, zastępca prezydenta Poznania.
Uwalnianie od samochodów
Koncepcja proponuje m.in. uwolnienie od ruchu samochodowego ulicy 27 Grudnia i południowej pierzei placu Wolności. Uwzględniona została również linia tramwajowa w ciągu ulicy Ratajczaka, w którą tramwaje skręcałyby właśnie z ul. 27 Grudnia. To spowodowałoby przesunięcie przystanku za skrzyżowanie z ul. Ratajczaka, oraz utworzenie przystanku na nowej linii na wysokości wypożyczalni Biblioteki Uniwersyteckiej. Cała linia tramwajowa w ciągu ul. 27 Grudnia zostałaby także bardziej odsunięta od budynków tworząc nowe przestrzenie.
W jednym z wariantów tramwaje mogłyby również skręcać przy Okrąglaku w prawo, w ul. Mielżyńskiego, co dziś jest niemożliwe.
Piesi razem z tramwajami
Całkowitą nowością będzie to, że obszar wzdłuż torowiska od placu Wolności przez 27 Grudnia do Aleksandra Fredry ma być tak skonstruowany, że bez utraty płynności ruchu tramwajów można będzie stworzyć bezpieczną przestrzeń dla słabszych uczestników ruchu, czyli pieszych, którzy będą mogli swobodnie poruszać się po tym obszarze oraz dla rowerzystów, którzy będą mieli nowe drogi.
- Nie obawiamy się, że to będzie niebezpieczne, takie rozwiązania funkcjonują w wielu miastach na świecie i sprawdzają się - powiedział Kazimierz Skałecki, zastępca dyrektora ZDM.
Nowe przestrzenie wypełnią meble miejskie z dostępem do mediów (np. dla sezonowej gastronomii, darmowy Internet), miejsca odpoczynku i mała architektura. Nawierzchnia przebudowanej ulicy ma być z wysokiej jakości materiałów.
Konsultacje do końca stycznia
Zarząd Dróg Miejskich prosi mieszkańców i zainteresowane strony o przesyłanie maili z opiniami, uwagami i wnioskami do końca stycznia 2014. Następnie wszystkie zostaną przeanalizowane przez ZDM i zespół projektowy. - Liczymy, że koncepcja uspokojenia ruchu oraz reorganizacji przestrzeni publicznych w ciągu ulic: plac Wolności - 27 Grudnia - Aleksandra Fredry spotka się z równie szerokim odzewem- powiedziała Dorota Wesołowska, rzecznik ZDM.
Za pieniądze z Unii
Na razie nie wiadomo, kiedy koncepcja mogłaby być zrealizowana. Nie są znane nawet szacunkowe koszty inwestycji. Urząd Miasta chce, by projekt stał się częścią planu "Centrum" oraz inwestycji w postaci budowy tramwaju w ul. Ratajczaka. Na oba te projekty Poznań chce pozyskać dofinansowanie z przyszłego rozdania środków unijnych. (jg)