Czy w zajezdni przy ul. Madalińskiego może powstać muzeum poznańskiej komunikacji? Jakie być powinny muzea współczesnego Poznania?
Zajezdnia tramwajowa przy ul. Gajowej przeszła już do historii. Z komunikacją miejską nie będzie mieć nic wspólnego. Tymczasem kolekcja zabytkowych poznańskich tramwajów powiększa się i nie ma swojej siedziby. Czy takim miejscem mogą stać się dożywające swoich zawodowych dni zajezdnie i warsztaty na Wildzie: przy ulicach Pamiątkowej i Madalińskiego?
To właśnie w murach zajezdni z lat 40. zorganizowane zostanie spotkanie z cyklu OTWARTE, a jego uczestnicy będą starali się znaleźć odpowiedź na pytanie: Czy w zajezdni na ul. Madalińskiego może powstać muzeum poznańskiej komunikacji i jakie być powinny muzea współczesnego Poznania? Druga część pytania jest o tyle zasadna, że swojej siedziby poszukuje również muzeum motoryzacji. Od kiedy piękne zabytkowe samochody (w większości "na chodzie") wyprowadziły się spod Kaponiery, korzystają jedynie z okazyjnej gościnności różnych podmiotów, na przykład Poznań City Center. Są to jednak ekspozycje czasowe. Czy istnieje szansa, aby stare samochody i tramwaje znalazły się pod jednym dachem jako muyeum komunikacji, motoryzacji i techniki? Taki punkt mógłby stać się obowiązkowym etapem wędrówki po mieści zarówno dla turystów jak i poznaniaków, a przy tym wniósłby wartość dodaną dla Wildy, ubogiej w muzealne i kulturalne atrakcje.
Uczestnicy debaty chcą także szerzej zastanowić się czy Poznań dobrze wykorzystuje swoje zbiory muzealne i ich potencjał edukacyjny oraz turystyczny? Obecność na debacie będzie również okazją do zapoznania się z wyjątkową przestrzenią zajezdni, do której wstęp mają zazwyczaj tylko jej pracownicy.