Modernizacja Ronda Kaponiera to inwestycja, której przygląda się całe miasto. Według najnowszych szacunków, Rondo ma być oddane do użytku pod koniec 2015 roku.
Odcinek od Mostu Teatralnego do starego Ronda Kaponiera jest już gotowy, prace wchodzą teraz w fazę naprawy górnego stropu. - Jest w gorszym stanie niż się spodziewaliśmy. W tej chwili opracowujemy technologię jego naprawy - mówi Kazimierz Skałecki, dyrektor poznańskiego Zarządu Dróg Miejskich.
Prace dzienne, prace nocne
Przyjmuje się, że około miesiąca potrwają nocne naprawy na Moście Uniwersyteckim. W trakcie ich trwania, przejazd w kierunku ul. św. Marcin będzie zamknięty. Kolejnym etapem prac będzie nasyp i montaż torów tramwajowych od strony ul. Głogowskiej. W planach jest również odsłonięcie dwóch zabytkowych łuków starej Kaponiery Kolejowej. Już za trzy tygodnie ZDM ma zamiar przedstawić pierwsze założenia jej wyeksponowania. Na pytanie o pomysły na aranżację dyrektor Skałecki odpowiada: - Będzie odtworzona w nowej aranżacji. Wstępne wizualizacje są już dostępne na naszej stronie internetowej.
Jak zapewnia Rafał Kupś z Zarządu Transportu Miejskiego, Kaponiera Kolejowa zostanie odwodniona i uporządkowana wewnątrz, jednak bez specjalistycznych prac konserwatorskich. Żyjąca tu populacja nietoperzy zostanie przeniesiona do fortów, a samo wnętrze odpowiednio zagospodarowane. Jak? - Jako powierzchnia komercyjna, np. gastronomiczna - mówi Rafał Kupś. - Zdecydowaliśmy się na dwustopniowy wybór operatora, który sam będzie mógł zaproponować i dyskutować z mieszkańcami propozycje przekształcenia tej przestrzeni - dodaje. Przetarg ma się rozstrzygnąć już po Nowym Roku, na przełomie lutego i marca.
Ścieżka rowerowa i przejście dla pieszych
Wiadomo już, że w poprzek ul. Dworcowej pobiegnie droga rowerowa, a obecne, podziemne przejście dla pieszych zostanie zastąpione przejściem naziemnym na skrzyżowaniu ulic św. Marcin i Dworcowej. Prócz tego miasto planuje wymianę nawierzchni na całym skrzyżowaniu i reorganizację ruchu tramwajowego. W tej chwili nie wiadomo jeszcze jak miałby przebiegać. - Linia tramwajowa biegnąca w tej chwili pod Kaponierą sprawdza się, więc być może nie będziemy z niej rezygnować - tłumaczą autorzy projektu.
- Przy okazji tego etapu prac, być może warto byłoby odsłonić fragmenty starych torów tramwajowych, biegnących w kierunku Dworca PKP - sugerował Mariusz Wiśniewski, Przewodniczący Komisji Rewitalizacji. - Miałoby to charakter historyczny i było swoistym "ku pamięci" dla tego miejsca - dodaje.
Na ostatnim spotkaniu Komisji Rewitalizacji, we wtorek 7 października, Andrzej Rataj z Rady Osiedla Stare Miasto dopytywał o koszty i dokładny termin zakończenia inwestycji. ZDM szacuje, że wysokość samych robót budowlanych (które powinny zakończyć się we wrześniu 2015 r.) wyniesie 210 mln. zł., zaś koszt remontu całego Ronda - 240 mln. zł. Razem z modernizacją starego Mostu Uniwersyteckiego kwota zamknie się w granicach 335 mln. zł.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Rondo zostanie oddane do użytku pod koniec przyszłego roku. (as)