Radni na posiedzeniu Komisji Gospodarki Komunalnej i Polityki Mieszkaniowej w dniu 16 marva odłożyli na razie dyskutowanie o podwyżkach cen biletów. Uznali bowiem, że pomysł ZTM jest zbyt daleko idący w propozycji nowych cen. Chcą więcej czasu na zastanowienie i przygotowanie własnych propozycji.
Rafał Kupś, p.o dyrektora ZTM, przedstawił za to projekt ułatwień dla transportu miejskiego, jaki będzie w najbliższym czasie wprowadzany. Powstaną więc nowe buspasy, po których będą mogły poruszać się tylko pojazdy komunikacji zbiorowej. Powstaną one na przebudowywanej w odcinku śródmiejskim ul. Bukowskiej , a także na ul. Arciszewskiego i Garbarach.
Żeby autobusy mogły jeździć po torowiskach tramwajowych i nie stać w korkach ZTM przy inwestycjach w infrastrukturę drogowo-torową chce tworzyć tzw. PAT-y (pasy autobusowo-tramwajowe) zwane także TTA (torowiska tramwajowo-autobusowe). Powstaną one na przebudowywanym Rondzie Jana Nowaka-Jeziorańskiego oraz w następujących lokalizacjach:
- Ulica Przybyszewskiego (gotowy projekt budowlany);
- Ulica Dąbrowskiego (gotowy projekt budowlany);
- Ulica Zamenhofa (w planowaniu);
- Ulica Jana Pawła II (w planowaniu);
- Most Królowej Jadwigi i Krzywoustego (w planowaniu);
- Ulica Pułaskiego (w planowaniu);
- Ulica Roosevelta (w planowaniu);
Przyspieszyć przejazd autobusów pozwolą śluzy na skrzyżowaniach. Śluzy to przeważnie są rozwiązania z zakresu organizacji ruchu takie jak wydzielanie fragmentów pasa ruchu poprzez oznakowanie poziome oraz pionowe. Może to przyjąć taką postać jak na skrzyżowaniu Garbar z Szelągowską, gdzie autobusy jadą pasem do prawoskrętu by wjechać pod światłami na wydzielony pas do jazdy prosto i skorzystać z własnej zmiany świateł. ZTM śluzy już tworzy, a oto miejsca gdzie powstaną następne:
- Ściegiennego/Arciszewskiego (w planowaniu);
- Aleja Wielkopolska (w planowaniu);
- Ulica Solna/al. Niepodległości (gotowy projekt);
- Ulica Niestachowska (w planowaniu);
- Ulica Abpa W.Dymka/ul. Szwajcarska (w planowaniu.
(jg)
