Odcinek od Mostu Teatralnego do starego Ronda Kaponiera jest już gotowy, prace wchodzą teraz w fazę naprawy górnego stropu. - Jest w gorszym stanie niż się spodziewaliśmy. W tej chwili opracowujemy technologię jego naprawy - mówi Kazimierz Skałecki, dyrektor poznańskiego Zarządu Dróg Miejskich.
Prace dzienne, prace nocne
Przyjmuje się, że około miesiąca potrwają nocne naprawy na Moście Uniwersyteckim. W trakcie ich trwania, przejazd w kierunku ul. św. Marcin będzie zamknięty. Kolejnym etapem prac będzie nasyp i montaż torów tramwajowych od strony ul. Głogowskiej. W planach jest również odsłonięcie dwóch zabytkowych łuków starej Kaponiery Kolejowej. Już za trzy tygodnie ZDM ma zamiar przedstawić pierwsze założenia jej wyeksponowania. Na pytanie o pomysły na aranżację dyrektor Skałecki odpowiada: - Będzie odtworzona w nowej aranżacji. Wstępne wizualizacje są już dostępne na naszej stronie internetowej.
Jak zapewnia Rafał Kupś z Zarządu Transportu Miejskiego, Kaponiera Kolejowa zostanie odwodniona i uporządkowana wewnątrz, jednak bez specjalistycznych prac konserwatorskich. Żyjąca tu populacja nietoperzy zostanie przeniesiona do fortów, a samo wnętrze odpowiednio zagospodarowane. Jak? - Jako powierzchnia komercyjna, np. gastronomiczna - mówi Rafał Kupś. - Zdecydowaliśmy się na dwustopniowy wybór operatora, który sam będzie mógł zaproponować i dyskutować z mieszkańcami propozycje przekształcenia tej przestrzeni - dodaje. Przetarg ma się rozstrzygnąć już po Nowym Roku, na przełomie lutego i marca.
Ścieżka rowerowa i przejście dla pieszych
Wiadomo już, że w poprzek ul. Dworcowej pobiegnie droga rowerowa, a obecne, podziemne przejście dla pieszych zostanie zastąpione przejściem naziemnym na skrzyżowaniu ulic św. Marcin i Dworcowej. Prócz tego miasto planuje wymianę nawierzchni na całym skrzyżowaniu i reorganizację ruchu tramwajowego. W tej chwili nie wiadomo jeszcze jak miałby przebiegać. - Linia tramwajowa biegnąca w tej chwili pod Kaponierą sprawdza się, więc być może nie będziemy z niej rezygnować - tłumaczą autorzy projektu.
- Przy okazji tego etapu prac, być może warto byłoby odsłonić fragmenty starych torów tramwajowych, biegnących w kierunku Dworca PKP - sugerował Mariusz Wiśniewski, Przewodniczący Komisji Rewitalizacji. - Miałoby to charakter historyczny i było swoistym "ku pamięci" dla tego miejsca - dodaje.
Na ostatnim spotkaniu Komisji Rewitalizacji, we wtorek 7 października, Andrzej Rataj z Rady Osiedla Stare Miasto dopytywał o koszty i dokładny termin zakończenia inwestycji. ZDM szacuje, że wysokość samych robót budowlanych (które powinny zakończyć się we wrześniu 2015 r.) wyniesie 210 mln. zł., zaś koszt remontu całego Ronda - 240 mln. zł. Razem z modernizacją starego Mostu Uniwersyteckiego kwota zamknie się w granicach 335 mln. zł.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Rondo zostanie oddane do użytku pod koniec przyszłego roku. (as)
