Pięcioletni plan restrukturyzacji PKS Poznań jest realizowany od roku 2011 roku. Musi być realizowany, bo był to warunek Ministerstwa Skarbu Państwa przekazania miastu tej spółki niemal za darmo. O tym jak on jest wdrażany poinformowała radnych Beata Kocięcka, dyrektor Biura Nadzoru Właścicielskiego na posiedzeniu Komisji Budżetu, Nadzoru Właścicielskiego, Rozwoju Gospodarczego i Promocji Miasta 10 czerwca.
Najpierw dzierżawa, potem kupno
PKS zawarło już umowę dzierżawy dworca autobusowego w powstającym Zintegrowanym Centrum Komunikacyjnym. Inwestycja miała być gotowa w 2014, ale będzie już w końcu października tego roku. - Już odbyła się wizja lokalna tego obiektu, który będzie wykorzystywany przez PKS. Przez 3 miesiące od rozpoczęcia użytkowania PKS będzie miał atrakcyjne warunki dzierżawy, i w tym okresie powinien wykupić dworzec, jak tego nie zrobi to będzie miał naliczane normalne stawki dzierżawy - wyjaśniał prezes PKS Poznań Hieronim Urbanek.
Dworzec zarządzany komputerem
Na nowym dworcu będą kasy biletowe, biuro podróży Aura (PKS jest jego właścicielem), dział rozliczeń, węzeł sanitarny. - Autobusy będą tylko wjeżdżały na stanowiska, będzie następowała odprawa pasażerów i po czym pojazdy będą wyjeżdżać - tłumaczył Urbanek. Dlatego na nowym dworcu będzie coś czego nie ma w Polsce. Będzie na nim stworzony specjalny program komputerowy do zarządzania dworcem, trwają już nad nim zaawansowane prace. - Ten program umożliwi taką sytuację, że niektóre autobusy będą mogły stać dłużej na peronie. Chodzi o maksymalne ograniczenie ruchu do bazy autobusowej - wyjaśniał prezes PKS Poznań. Odjazdy międzynarodowe autobusów będą także ewidencjonowane elektronicznie, a nie ręcznie tak jak teraz.
Zaplecze techniczne, dodatkowy parking?
Baza autobusów do ich odstawiania i bieżących napraw będzie przy ul. Roboczej, na obecnym terenie PKP. Wjazd autobusów będzie od ul. Roboczej, tam gdzie jest teraz wieża ciśnień. GEOPOZ wydziela właśnie działkę o powierzchni 1,5 ha. Aby ul. Robocza nadawała się do zwiększonego ruchu autobusów będzie na niej położona nowa nawierzchnia i zostanie ona poszerzona. Na dostosowanie całego terenu i dojazdu pójdą 4 mln zł.
Władze spółki zastanawiają się także nad dodatkowa opcją. Być może przy budowanym Poznań City Center mógłby powstać specjalny parking dla autobusów, żeby wszystkie nie musiały jeździć do planowanej bazy tylko mogły poczekać kilka godzin na wyjazd w trasę. Chodzi o teren przy powstającym rondzie.
Co już zmieniono w PKS
Radnym przedstawiono następnie efekty wprowadzania planu restrukturyzacji spółki. W jego efekcie udało się:
- Zmniejszyć ilość nierentownych linii,
- Ograniczyć ilości taboru do 125 autobusów,
- Zmniejszy ilość kierowców,
- Zwiększy ilość przetargów do których spółka startowała - 11 z nich wygrała,
- Osiągnąć wyższe przychody z wynajmuje autobusów - dwukrotnie wyższe jak do tej pory,
- Sprzedano nieruchomości - dworzec w Obornikach, zajezdnię w Nowym Tomyślu i dworzec w Szamotułach.
Na realizację czeka:
- Zwiększenie obsługi linii dalekobieżnych,
- Współpraca z Kolejami Wielkopolskimi,
- Budowa systemu informacji zarządczych,
- Zakup 40 nowych autobusów (na razie udało się zakupić 10 pojazdów, nowych oraz używanych).
Spółka zanotowała spadek liczby pasażerów, ale w porównaniu z innymi przewoźnikami nie jest on tak znaczny. Wprowadzana jest coraz wyższa jakość świadczonych usług np. darmowy internet w autobusach i na dworcach oraz zakup biletów on-line. Spółka w roku 2012 miała przychody ze sprzedaży usług: 24 mln zł, a według planu miała mieć b26 mln zł, PKS ma więc stratę 1,6 mln zł.
Inwestycje za pieniądze ze sprzedaży
Plany wykupu nowego dworca, czy zakupu nowych autobusów będą sfinansowane z pieniędzy pozyskanych ze sprzedaży obecnego dworca PKS przy ul. S. Matyi. W połowie sierpnia zostanie ogłoszony przetarg na sprzedaż dworca w Poznaniu przy ul. Matyi. Jeżeli to się uda to będą pieniądze na zakup części autobusowej ZCK. Mogą tam powstać budynki do 116 metrów, co jest uzgodnione z Urzędem Lotnictwa Cywilnego, więc warunki zabudowy tej działki są bardzo atrakcyjne. (jg)
