O nowych miejscach parkingowych rozmawiano na posiedzeniu Komisji Rewitalizacji, które odbyło się 11 marca. Cele, jakie władze Miasta chciałyby osiągnąć, określone są zarówno w Strategii Rozwoju Miasta Poznania, jak i w polityce transportowej Poznania.
Wiele inwestycji już zrealizowano. Pod placem Wolności powstał parking z 544 miejscami. Wybudowano go w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Władze miejskie chciałyby, by w takiej też formule powstawały kolejne obiekty. Ponadto w obrębie śródmieścia działa obecnie 8 parkingów stałych (978 miejsc) i 7 parkingów buforowych (ponad 800 miejsc). Chodzi o to, by zachęcać kierowców do pozostawiania pojazdów na takich parkingach przed wjazdem do centrum i do przesiadania się tramwajów i autobusów.
W planach rozbudowy systemu parkingowego zakładano m.in. stworzenie dwóch nowych parkingów podziemnych - pod placami Wielkopolskim i Bernardyńskim. Miały powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, ale rozmowy z potencjalnymi inwestorami nie przyniosły pozytywnych rezultatów. Uznawali oni, że takie przedsięwzięcie może okazać się nieopłacalne i stawiali takie warunki, z których z kolei nie mogło przyjąć Miasto.
Nie ma wątpliwości, że władzom miejskim zależy na odciążeniu śródmieścia i zmniejszeniu liczby samochodów przyjeżdżających do centrum w nim parkujących. Plany budowy nowych parkingów nadal uwzględniają formułę partnerstwa publiczno-prywatnego, przy jednoczesnym założeniu, że trzeba na te zadania starać się również o dofinansowanie unijne. Wśród rozważanych lokalizacji znajduje się m.in. plac na os. Jana III Sobieskiego, bardzo dobrze połączony z siecią PST. Nowe parkingi mogłyby też powstać na Miłostowie i Starołęce. (co)
