Podczas posiedzenia Komisji Bezpieczeństwa i Porządku Publicznego 4 czerwca naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji Józef Klimczewski omówił sytuację na skrzyżowaniach w ostatnim roku oraz w ostatnim miesiącu. Przedstawiono radnym statystyki wypadków, kolizji oraz ofiar śmiertelnych i rannych. Liczba wypadków w maju tego roku to 38, w tym ofiar śmiertelnych 4, a rannych 44, kolizji było 735.
Następnie radni rozmawiali o tym, jak polepszyć bezpieczeństwo na niektórych skrzyżowaniach. W tym kontekście mówiono o planowanych inwestycjach, oraz zmianach doraźnych o co szczególnie prosili radni. - Chciałbym dowiedzieć się jakie są pomysły by tym problemom zaradzić, chodzi o działania które już teraz można podjąć, a nie za klika lat - apelował Krzysztof Skrzypiński, przewodniczący komisji.
Ul. Jana Pawła II
Omawiano więc skrzyżowanie Jana Pawła II/Abp Baraniaka/Berdychowo. Duże potoki ludzkie w tamtym miejscu to piesi idący nad Maltę, do centrum handlowego, oraz studenci i pracownicy Politechniki Poznańskiej. To skrzyżowanie jest przeznaczone do przebudowy. W tym roku spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie opracuje projekt przebudowy tej ulicy na krzyżówce z Baraniaka, oraz również plany przebudowy Ronda Śródki. Inwestycja miała by ruszyć w przyszłym roku.
Most Teatralny
Kolejnym niebezpiecznym węzłem jest Most Teatralny, który do czasu otwarcia przedłużenia trasy PST był najbardziej obciążonym węzłem tramwajowym w Polsce. -Przejścia dla pieszych, które są tam wyznaczone nie są wystarczające, ta sytuacja może się zmienić dopiero po zakończeniu przebudowy Kaponiery - tłumaczył Eugeniusz Bajer, naczelnik Wydziału Zarządzania Ruchem ZDM. Na Moście Teatralnym głównym problemem jest to, że piesi chodzą przez środek skrzyżowania, także pomiędzy przystankiem w kierunku Winograd, a tymczasowym przystankiem PST. - Nie wiemy jeszcze czy utrzymamy przystanek tymczasowy PST Most Teatralny, trzeba się nad tym zastanowić - mówił przedstawiciel ZTM.
Królowej Jadwigi
Poprawiono natomiast nieco sytuację na skrzyżowaniu Królowej Jadwigi z Górną Wildą. Zmieniono tam cykl świateł na przejściu dla pieszych, teraz przejdą oni całe skrzyżowanie na jednej zmianie świateł. Problemem w tamtym miejscu jest za mały przystanek tramwajowy, na którym nie mieszczą się pasażerowie, ale to się zmieni dopiero podczas przebudowy ulicy i skrzyżowania za kilka lat. Poprawki na tym węźle zaproponował natomiast radny Andrzej Rataj z Rady Osiedla Stare Miasto. Miało by to być przesunięcie przejście na Królowej Jadwigi tak by przebiegało po skosie z przystanku, a nie prostopadle. Tam i tak będzie poszerzony chodnik o jeden pas ruchu na ul. Półwiejskiej, który sfinansuje inwestor powstającej kamienicy. Takie rozwiązanie malowania pasów usankcjonuje ruch pieszych. Radny proponował też by rozważyć przeniesienie przystanków tramwajowych, na wysokość Placu Andersa. Do rozważenie jest też pomysł utworzenie przejazdu rowerowego z Wildy na Stare Miasto przez skrzyżowanie. Najbardziej realną sprawą jest jednak tzw. totalne przejście dla pieszych przez ul. Krakowską, przy wejściu do Starego Browaru. Rada Osiedla Stare Miasto chce te przedsięwzięcia współfinansować razem z Radą Osiedla Wilda.
Szykany na estakadzie
Urzędnicy zapowiedzieli na koniec, że przy wjeździe na trasę Katowicką w stronę Poznania, będzie jeszcze jedna szykana oraz nowa organizacja ruchu. Szykany mają uniemożliwić wjazd na Estakadę Katowicką niedozwolonych pojazdów. Ostatnio szykany chciało przesunąć wojsko, które wiozło transport z czołgiem, również inne niedozwolone pojazdy forsowały konstrukcję. Zastępca prezydenta Mirosław Kruszyński, już wydał dyspozycję o przeprojektowaniu organizacji ruchu przy szykanach.
Radni przyjęli też drobne zmiany w budżecie na ten rok.
(jg)
